中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)、《中國(guó)煤炭報(bào)》聯(lián)合評(píng)選

1、國(guó)家能源集團(tuán)榆林化工40萬(wàn)噸/年乙二醇項(xiàng)目投產(chǎn)

11月，國(guó)家能源集團(tuán)榆林化工40萬(wàn)噸/年乙二醇項(xiàng)目一次打通全流程，成功產(chǎn)出合格乙二醇產(chǎn)品。40萬(wàn)噸/年乙二醇項(xiàng)目由國(guó)家能源集團(tuán)自主設(shè)計(jì)、自主建設(shè)，且裝備全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，其中核心裝置10萬(wàn)噸/年羰化反應(yīng)器為國(guó)內(nèi)在運(yùn)最大乙二醇羰化反應(yīng)器。該項(xiàng)目于2018年7月開(kāi)工建設(shè)，2021年6月建成，11月16日21時(shí)43分引入四氧化二氮，歷時(shí)108小時(shí)產(chǎn)出合格乙二醇產(chǎn)品。該項(xiàng)目的順利投產(chǎn)，為下一步轉(zhuǎn)產(chǎn)聚乙醇酸可降解塑料奠定了基礎(chǔ)，對(duì)促進(jìn)國(guó)家煤化工產(chǎn)業(yè)向“高端化、多元化、低碳化”轉(zhuǎn)型發(fā)展有著重要的示范意義和積極影響。

產(chǎn)出合格乙二醇產(chǎn)品

2、全球最大采高10米智能化支架誕生

10月，中煤集團(tuán)所屬北煤機(jī)公司制造出全球最大采高10米智能化支架，該產(chǎn)品是特厚煤層一次采全高超大工作阻力特大采高智能化液壓支架，支護(hù)裝備的高度、工作阻力和智能化程度等多項(xiàng)參數(shù)均為世界之最，有效提高了工作效率和資源回采率，代表了當(dāng)今世界先進(jìn)水平，進(jìn)一步鞏固了我國(guó)在超大采高液壓支架方面的世界領(lǐng)先地位。該支架是由中煤集團(tuán)所屬北煤機(jī)公司與煤炭科學(xué)研究總院合作研發(fā)的新型掩護(hù)式智能液壓支架，擁有防上漏防退扣浮動(dòng)導(dǎo)向套專利技術(shù)、立柱高壓區(qū)無(wú)焊接附件專利技術(shù)、側(cè)護(hù)板同步裝置專利技術(shù)、快速供液系統(tǒng)及控制元件4項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

全球最大采高10米智能化支架

3、清華大學(xué)能動(dòng)系“氣化爐”專利項(xiàng)目榮獲中國(guó)專利金獎(jiǎng)

5月，清華大學(xué)能動(dòng)系張建勝等人發(fā)明的“氣化爐”專利項(xiàng)目榮獲中國(guó)專利金獎(jiǎng)?！皻饣癄t”專利技術(shù)解決了高溫下水冷壁保護(hù)、無(wú)蓄熱點(diǎn)火、穩(wěn)定傳熱和灰渣堵塞矛盾問(wèn)題，形成了“水煤漿水冷壁氣化爐”的專利群。國(guó)際首創(chuàng)的水煤漿水冷壁氣化技術(shù)，突破了水煤漿氣化爐不能使用高硫、高灰、高灰熔點(diǎn)等劣質(zhì)煤的瓶頸，增強(qiáng)了煤種適應(yīng)性，并具有單爐運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、可用率和系統(tǒng)效率高、制造維護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì)。系列技術(shù)為全國(guó)“三高煤”的綜合利用、氣化煤實(shí)現(xiàn)本地化提供了新方法、新手段，科技性、創(chuàng)新性、環(huán)保性強(qiáng)，符合國(guó)家能源安全、環(huán)境保護(hù)等戰(zhàn)略需求，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。

投產(chǎn)后的合成氣蒸汽聯(lián)產(chǎn)氣化爐

4、煤礦巷道抗沖擊預(yù)應(yīng)力支護(hù)關(guān)鍵技術(shù)獲推廣

11月，由中國(guó)工程院院士、中國(guó)煤炭科工集團(tuán)首席科學(xué)家康紅普及其團(tuán)隊(duì)主要完成的煤礦巷道抗沖擊預(yù)應(yīng)力支護(hù)關(guān)鍵技術(shù)獲得2020年度國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。動(dòng)靜載錨桿力學(xué)性能綜合測(cè)試臺(tái)是國(guó)際上唯一一套能夠同時(shí)測(cè)試錨桿復(fù)雜受力狀態(tài)及動(dòng)靜載組合加載力學(xué)性能的設(shè)備，也是該項(xiàng)目的核心發(fā)明點(diǎn)之一。此外，該項(xiàng)目發(fā)明了高沖擊韌性、超高強(qiáng)度、低成本預(yù)應(yīng)力錨桿材料和制造工藝及高預(yù)應(yīng)力施加設(shè)備，發(fā)明了新型鉆錨注一體化錨桿、錨固與注漿材料以及配套施工設(shè)備。這些發(fā)明點(diǎn)經(jīng)系統(tǒng)集成后，形成了煤礦巷道抗沖擊預(yù)應(yīng)力支護(hù)成套技術(shù)體系，在沖擊地壓、深部高應(yīng)力及強(qiáng)采動(dòng)巷道中得到成功應(yīng)用，顯著提高了煤礦巷道支護(hù)技術(shù)水平。目前，該技術(shù)已在18個(gè)礦區(qū)推廣應(yīng)用。

動(dòng)靜載錨桿力學(xué)性能綜合測(cè)試臺(tái)

5、煤與油型氣共生礦區(qū)安全智能開(kāi)采關(guān)鍵技術(shù)獲突破

11月，陜西煤業(yè)化工集團(tuán)黃陵礦業(yè)公司主導(dǎo)完成的“煤與油型氣共生礦區(qū)安全智能開(kāi)采關(guān)鍵技術(shù)與工程示范”項(xiàng)目榮獲2020年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。黃陵礦區(qū)位于黃隴煤田，煤與油型氣共生，開(kāi)采條件復(fù)雜，致災(zāi)因素多，危險(xiǎn)性高。為解決這一重大難題，黃陵礦業(yè)通過(guò)自主創(chuàng)新，揭示了含煤地層和采掘擾動(dòng)區(qū)油型氣分布涌出規(guī)律，首創(chuàng)了煤與油型氣共生礦區(qū)安全高效智能開(kāi)采技術(shù)體系，并研發(fā)了適用于煤與油型氣共生煤田的智能開(kāi)采配套裝備，制定了智能化開(kāi)采技術(shù)和管理標(biāo)準(zhǔn)體系，建成了首個(gè)國(guó)家智能化開(kāi)采示范基地。該項(xiàng)目消除了油型氣威脅，使油型氣防御面積減少30%、生產(chǎn)效率提高20%、人員減少70%。

黃陵礦業(yè)公司首個(gè)大采高無(wú)人化智能工作面

6、我國(guó)首臺(tái)全斷面矩形快速掘進(jìn)機(jī)通過(guò)驗(yàn)收

8月，由中國(guó)煤炭科工集團(tuán)上海煤科工程裝備與液壓技術(shù)研究院和國(guó)家能源集團(tuán)神東煤炭公司聯(lián)合研制的我國(guó)首臺(tái)全斷面矩形快速掘進(jìn)機(jī)順利通過(guò)了項(xiàng)目驗(yàn)收。全斷面矩形快速掘進(jìn)機(jī)在神東哈拉溝煤礦22524巷道進(jìn)行工業(yè)性試驗(yàn)，掘進(jìn)速度最高達(dá)到每小時(shí)8米，具備月掘進(jìn)3000米的能力。特別是經(jīng)歷了過(guò)2.3米、5.1米兩個(gè)斷層的考驗(yàn)，該設(shè)備展示出對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件的適應(yīng)性。該設(shè)備可實(shí)現(xiàn)5.8米×3.8米矩形巷道斷面一次掘進(jìn)成型，具有高效裝載、自動(dòng)導(dǎo)航定位、掘支一體化、遠(yuǎn)程智能控制等功能，展現(xiàn)出斷面成型質(zhì)量高、工作環(huán)境粉塵小以及掘進(jìn)作業(yè)安全可靠等特點(diǎn)。

全斷面矩形快速掘進(jìn)機(jī)

7、我國(guó)首套煤礦井下智能化供電系統(tǒng)研制成功

7月，晉能控股裝備制造集團(tuán)安易電氣公司研制出全國(guó)首套煤礦井下智能化供電系統(tǒng)，解決了井下傳統(tǒng)供電系統(tǒng)通信端口互不兼容、管理技術(shù)整體落后等“卡脖子”難題，為智慧化礦山建設(shè)提供了裝備和技術(shù)保障。目前，該系統(tǒng)已進(jìn)入試運(yùn)行階段。據(jù)了解，常規(guī)煤礦井下電氣設(shè)備信號(hào)傳輸主要依托電信號(hào)及普通光纜，許多智能化電氣設(shè)備受通信端口互不兼容的影響，無(wú)法充分發(fā)揮功效。該公司自主研發(fā)的集設(shè)備、通信、集控以及備用電源于一體的井下智能化供電系統(tǒng)，解決了傳統(tǒng)供電系統(tǒng)通信端口互不兼容的難題。

井下智能化供電系統(tǒng)

8、全球首套1兆瓦時(shí)鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)投運(yùn)

6月，由華陽(yáng)新材料集團(tuán)和中科海納公司共同打造的全球首套1MWh（兆瓦時(shí)）鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，在山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)投運(yùn)。全球首套1MWh鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的核心為鈉離子電池。該電池利用陽(yáng)泉無(wú)煙煤作為前驅(qū)體，采用中科院全球首創(chuàng)的碳基負(fù)極材料生產(chǎn)技術(shù)和正極廉價(jià)原料加工工藝生產(chǎn)。據(jù)了解，鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用后，儲(chǔ)能成本可低至0.2元/千瓦時(shí)，未來(lái)將逐步取代鉛酸電池，解決鉛酸電池環(huán)境污染問(wèn)題，同時(shí)與鋰離子電池形成互補(bǔ)。鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)由百千瓦時(shí)級(jí)進(jìn)入兆瓦時(shí)級(jí)，意味著該系統(tǒng)可進(jìn)入應(yīng)用環(huán)節(jié)，并與光伏、風(fēng)能聯(lián)用，為“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作出貢獻(xiàn)。

全球首套1MWh鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)投運(yùn)

9、世界首臺(tái)百噸級(jí)純電動(dòng)礦用自卸車研發(fā)工作啟動(dòng)

3月，國(guó)家電投集團(tuán)南露天煤礦與湘電重型裝備公司正式簽訂了百噸級(jí)自卸車電能替代研究與應(yīng)用項(xiàng)目合同，標(biāo)志著世界首臺(tái)百噸級(jí)純電動(dòng)礦用自卸車研發(fā)工作正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目通過(guò)高效集成純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)以及其他配套系統(tǒng)，取代傳統(tǒng)礦用自卸車燃油動(dòng)力系統(tǒng)；采用插電式充電方式，在滿電情況下可實(shí)現(xiàn)重載108噸連續(xù)作業(yè)8小時(shí)，最大爬坡度可達(dá)到17度。與同噸位傳統(tǒng)自卸車相比，純電動(dòng)自卸車具有零排放、噪聲小、低故障率等顯著優(yōu)勢(shì)，作業(yè)效率可提升15%，壽命周期運(yùn)營(yíng)成本可降低15%以上，預(yù)計(jì)每輛車每年可減少二氧化碳排放量2700噸。

百噸級(jí)自卸車電能替代研究與應(yīng)用項(xiàng)目啟動(dòng)

10、全國(guó)首臺(tái)柴油機(jī)單軌吊無(wú)人駕駛機(jī)車在淮北礦業(yè)集團(tuán)楊柳礦試驗(yàn)成功

7 月，全國(guó)首臺(tái)柴油機(jī)單軌吊無(wú)人駕駛機(jī)車在安徽淮北礦業(yè)集團(tuán)楊柳礦試驗(yàn)成功。今年以來(lái)，楊柳礦積極推廣應(yīng)用柴油機(jī)單軌吊新技術(shù)、新工藝、新裝備，針對(duì)井下巷道條件，積極研究井下柴油機(jī)單軌吊無(wú)人駕駛技術(shù)。這一技術(shù)的應(yīng)用在國(guó)內(nèi)尚屬首例。此次成功試運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)單軌吊無(wú)人駕駛機(jī)車的地點(diǎn)在楊柳礦井底乘人車場(chǎng)至西翼乘人車場(chǎng)，路線長(zhǎng)1040米。該技術(shù)為進(jìn)一步建設(shè)完善楊柳礦柴油機(jī)單軌吊全礦井網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸和智能物料配送打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為淮北礦業(yè)集團(tuán)綜合自動(dòng)化、智能化系統(tǒng)的研究提供了技術(shù)支撐。

楊柳礦單軌吊無(wú)人駕駛運(yùn)輸設(shè)備

（來(lái)源于：中國(guó)煤炭報(bào)）